Abstract- ဖေဖော်ဝါရီလ 28 ရက်၊ 2020 တွင် "အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်မှုပုံစံအသစ်ကိုစတင်ရန်အချိန်တန်ပြီ" ဆောင်းပါးကိုထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး၊ စျေးကွက်အတွင်းရှိ "အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်" နှင့် ပတ်သက်၍ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အာရုံစိုက်မှုနှင့်ဆွေးနွေးမှုများကိုဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် CCTV သတင်းဌာနမှ အားသွင်းပုံအား အဓိက အခြေခံအဆောက်အဦအသစ် တည်ဆောက်ရေးနယ်ပယ် ခုနစ်ခုတွင် တစ်ခုအဖြစ် ဖော်ပြခဲ့သည်။

1. အားသွင်းပုံ၏လက်ရှိအခြေအနေ

အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်သည် 5g အခြေစိုက်စခန်းတည်ဆောက်မှု၊ UHV၊ အဝေးပြေးအမြန်ရထားလမ်းနှင့် အဝေးပြေးရထားလမ်း၊ စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အားသွင်းပုံအသစ်၊ ဒေတာစင်တာကြီး၊ ဉာဏ်ရည်တုနှင့် စက်မှုအင်တာနက်အပါအဝင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာကို အဓိကအာရုံစိုက်ထားသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ စွမ်းအင်ဖြည့်စွက်အခြေခံအဆောက်အအုံဖြစ်သောကြောင့် အားသွင်းပုံ၏အရေးပါမှုကို လျစ်လျူရှု၍မရပါ။

စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးသည် တရုတ်နိုင်ငံအတွက် ကြီးမားသော မော်တော်ကားနိုင်ငံမှ အားကောင်းမောင်းသန် မော်တော်ကားနိုင်ငံသို့ ပြောင်းရွှေ့ရန် တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ ဆောက်လုပ်ခြင်းကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် ဤမဟာဗျူဟာကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် အားကောင်းသောအာမခံချက်ဖြစ်သည်။ 2015 ခုနှစ်မှ 2019 ခုနှစ်အတွင်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် အားသွင်းပုလိပ်အရေအတွက် 66000 မှ 1219000 သို့ တိုးလာပြီး စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်အရေအတွက် 420000 မှ 3.81 သန်းအထိ တိုးလာကာ သက်ဆိုင်ရာကား pile ratio သည် 6.4:1 မှ 2019 တွင် 3 အထိ တိုးတက်လာခဲ့ပါသည်။

စက်မှုနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနမှထုတ်ပြန်သောစွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစီမံချက်မူကြမ်း (2021-2035) အရ တရုတ်နိုင်ငံတွင် 2030 ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင်ယာဉ်သစ်အရေအတွက်သည် 64.2 သန်းအထိရောက်ရှိနိုင်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ 1:1 ၏တည်ဆောက်ရေးရည်မှန်းချက်အရ 2030 နှင့် 10 နှစ်တွင် အားသွင်းပုံများ ကွာဟမှုရှိသည်ဟု ခန့်မှန်းရပါသည်။ အားသွင်း pile အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ဆောက်ရေးယွမ်၏စျေးကွက်ဖွဲ့စည်းလိမ့်မည်။

ဤအဆုံးသတ်ရန်၊ ဧရာမအများအပြားသည် အားသွင်းအစုအဝေးသို့ ဝင်ရောက်လာခဲ့ကြပြီး အနာဂတ်တွင် "အမဲလိုက်ခြင်း" လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဘက်စုံနည်းလမ်းဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။ "ပိုက်ဆံမြင်ကွင်း" အတွက် ဤတိုက်ပွဲတွင်၊ ZLG သည် ကားအားသွင်းသည့် လုပ်ငန်းများအတွက် အရည်အသွေးမြင့် ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ရန် ကြိုးစားနေပါသည်။

2. အားသွင်းအချက်များ အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း။

1. AC မီးပုံ

အားသွင်းပါဝါသည် 40kW ထက်နည်းသောအခါ၊ ယာဉ်အားသွင်းကိရိယာမှတစ်ဆင့် ယာဉ်ပေါ်ရှိဘက်ထရီအား အားသွင်းရန်အတွက် အားသွင်းအစု၏ AC အထွက်အား DC အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပါသည်။ ပါဝါက သေးငယ်ပြီး အားသွင်းနှုန်းက နှေးပါတယ်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ၎င်းကို ရပ်ရွာ၏ ပုဂ္ဂလိက ကားရပ်နားရန်နေရာ၌ တပ်ဆင်ထားသည်။ လက်ရှိတွင် အမှုအခင်းအများစုသည် အစုအပုံလိုက်ပို့ရန် မော်တော်ယာဥ်များဝယ်ရန်ဖြစ်ပြီး မီးပုံတစ်ခုလုံးအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှုမှာ အတော်လေး တင်းကျပ်ထားသည်။ AC pile အား နှေးကွေးသော အားသွင်းမုဒ်ကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် slow charging pile ဟုခေါ်သည်။

2. DC pile:

အသုံးများသော DC pile ၏ အားသွင်းပါဝါသည် 40 ~ 200kW ဖြစ်ပြီး၊ 2021 ခုနှစ်တွင် overcharge standard ထုတ်ပေးမည်ဟု ခန့်မှန်းရပြီး ပါဝါသည် 950kw သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ အားသွင်းအစုမှ တိုက်ရိုက်ထွက်ရှိမှုသည် ပါဝါပိုမိုမြင့်မားပြီး အားသွင်းအမြန်နှုန်းရှိသော ယာဉ်ဘက်ထရီကို တိုက်ရိုက်အားသွင်းပါသည်။ အမြန်လမ်းများနှင့် အားသွင်းစခန်းများကဲ့သို့သော ဗဟိုအားသွင်းသည့်နေရာများတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် တပ်ဆင်ထားသည်။ လည်ပတ်မှု၏ သဘောသဘာဝသည် ခိုင်မာပြီး ရေရှည်အကျိုးအမြတ်လိုအပ်သည်။ DC pile တွင် ပါဝါမြင့်မားပြီး အားအမြန်သွင်းနိုင်သည်၊ ၎င်းကို fast charging pile ဟုလည်းခေါ်သည်။

3. ZLG သည် သင့်လျော်သော အားသွင်းပွိုင့်ဖြေရှင်းချက်များကို ပေးအပ်ရန် ကတိပြုပါသည်။

1999 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd. သည် စက်မှုနှင့် မော်တော်ကားအီလက်ထရွန်းနစ်အသုံးပြုသူများအတွက် ချစ်ပ်နှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော IOT ဖြေရှင်းချက်များကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ထုတ်ကုန်သက်တမ်းတစ်လျှောက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်နည်းပညာနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ကာ ရွေးချယ်မှုအကဲဖြတ်ခြင်း၊ တီထွင်ခြင်းနှင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်း၊ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အသိအမှတ်ပြုခြင်းမှအစ အတုအယောင်ဆန့်ကျင်ခြင်းအထိ အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခြင်း။ Zhabeu အခြေခံအဆောက်အဦအသစ်၊ ZLG သည် သင့်လျော်သော အားသွင်းပုံဖြေရှင်းနည်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

1. Flow pile

AC pile တွင် အဓိကအားဖြင့် အားသွင်းထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ အားသွင်းကိရိယာနှင့် ဆက်သွယ်ရေးယူနစ်တို့ အပါအဝင် နည်းပညာဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုနည်းပါးပြီး ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များရှိသည်။ လက်ရှိစတော့ရှယ်ယာနှင့် နောက်ဆက်တွဲတိုးလာမှုသည် အဓိကအားဖြင့် ကားဝယ်ယူသည့်စက်ရုံမှ ပံ့ပိုးပေးသော ကားများထံမှဖြစ်သည်။ အားသွင်းပုံတစ်ခုလုံး၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် ယာဉ်စက်ရုံမှ ကိုယ်တိုင်လေ့လာခြင်း၊ မော်တော်ယာဉ်စက်ရုံ၏ ပံ့ပိုးပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းလုပ်ငန်းများနှင့် အားသွင်းပုံလုပ်ငန်း၏ အထောက်အကူပြု အဆောက်အဦများ ပါဝင်သည်။

AC pile သည် အခြေခံအားဖြင့် ARM ဗိသုကာ MCU ပေါ်တွင် အခြေခံ၍ အလုပ်လုပ်သော လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီနိုင်သည်။ ZLG သည် ပါဝါထောက်ပံ့မှု၊ MCU၊ ဆက်သွယ်ရေး module ထုတ်ကုန်များကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။

ယေဘူယျအစီအစဥ်၏ သာမာန်ဘလောက်ဇယားကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။

2. DC မီးပုံ

DC pile (fast charging pile) စနစ်သည် state detection, charging charging, charging control, communication unit အစရှိသည်တို့ အပါအဝင် အတော်လေး ရှုပ်ထွေးပါသည်။ လက်ရှိတွင် ကုမ္ပဏီကြီးများစွာသည် စျေးကွက်ကို သိမ်းပိုက်ပြီး နယ်မြေယှဉ်ပြိုင်ရန် လိုအပ်ပြီး စျေးကွက်ဝေစုကို ပေါင်းစပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ZLG သည် core board၊ MCU၊ ဆက်သွယ်ရေး module၊ standard device နှင့် အခြားအခွင့်အလမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။

ယေဘူယျအစီအစဥ်၏ သာမာန်ဘလောက်ဇယားကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။

4. အားသွင်းပုံ၏အနာဂတ်

ဘီလူးကြီးများ၏ အမဲလိုက်မှုအောက်တွင်၊ အားသွင်းစက်လုပ်ငန်းသည် ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုများကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်း၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အားသွင်းပုံအရေအတွက် ပိုများလာမည်၊ လုပ်ငန်းပုံစံများ ထပ်နေမည်ဖြစ်ပြီး အင်တာနက် အစိတ်အပိုင်းများ ပေါင်းစည်းသွားမည်မှာ မလွဲမသွေပင်ဖြစ်သည်။

သို့သော်လည်း စျေးကွက်ကို သိမ်းပိုက်ရန်နှင့် နယ်မြေကို သိမ်းပိုက်ရန်အတွက် ဘီလူးကြီးများစွာသည် "မျှဝေခြင်း" နှင့် "ဖွင့်ခြင်း" ဟူသော အယူအဆမရှိဘဲ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်နည်းလမ်းဖြင့် တိုက်ပွဲဝင်နေကြသည်။ တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် ဒေတာမျှဝေဖို့ ခက်တယ်။ မတူညီသော ကုမ္ပဏီကြီးများနှင့် မတူညီသောအက်ပ်များကြား အားသွင်းခြင်းနှင့် ငွေပေးချေမှု အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များကိုပင် အကောင်အထည်မဖော်နိုင်သေးပါ။ ယခုအချိန်အထိ အားသွင်းအစုအားလုံး၏ သက်ဆိုင်ရာဒေတာကို မည်သည့်ကုမ္ပဏီမှ ပေါင်းစပ်နိုင်ခြင်းမရှိသေးပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ အားသွင်းပုံများကြားတွင် တူညီသောစံနှုန်းမရှိသောကြောင့် စားသုံးမှုလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန်ခက်ခဲသည်။ ကားပိုင်ရှင်များအတွက် အားသွင်းခြင်းအတွေ့အကြုံကို လွယ်ကူစွာခံစားနိုင်စေရုံသာမက အရင်းအနှီးအရင်းအနှီးနှင့် အားသွင်းစက်ကြီးများအတွက် အချိန်ကုန်လည်း အရင်းအနှီးတိုးကာ ပေါင်းစပ်စံနှုန်းတစ်ခုကို ရေးဆွဲရန် ခက်ခဲသည်။

ထို့ကြောင့် အားသွင်းပုံလုပ်ငန်း၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု အရှိန်နှင့် အနာဂတ်အောင်မြင်မှု သို့မဟုတ် ကျရှုံးမှုသည် တစ်စုတစ်စည်းတည်း စံနှုန်းကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပုံဖော်နိုင်သည်ဆိုသည်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။