ပါဝါထရန်စဖော်မာများ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းအန္တရာယ်များ
1. Transformer insulation ပျက်စီးမှုသည် အများအားဖြင့် အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး အပူချိန်တက်လာခြင်းသည် insulating material ၏ ဗို့အားခုခံမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအား လျော့နည်းစေမည်ဖြစ်သည်။ IEC 354 "Transformer Operation Load Guidelines" အရ ထရန်စဖော်မာ၏ အပူဆုံးအမှတ်အပူချိန်သည် 140°C သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ လျှပ်ကာအား လျော့ချပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ Transformer ကို ထိခိုက်မှုဖြစ်စေသည့် လေပူဖောင်းများသည် ဆီအတွင်းမှ လေပူဖောင်းများကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
2. ထရန်စဖော်မာ၏ အပူလွန်ကဲမှုသည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအပေါ် ကြီးမားသော သြဇာသက်ရောက်မှုရှိပါသည်။ Transformer ၏ insulation heat resistance class သည် Class A ဖြစ်သောအခါ၊ အကွေ့အကောက်များကို ကိုင်ထားသော လေယာဉ်မှူး၏ insulation limit temperature သည် 105°C ဖြစ်သည်။ GB 1094 တွင် ဆီနှစ်မြှုပ်ထားသော ထရန်စဖော်မာအကွေ့အကောက်များ၏ ပျမ်းမျှအပူချိန်မြင့်တက်မှု ကန့်သတ်ချက်မှာ 65K ဖြစ်ပြီး ထိပ်တန်းဆီအပူချိန် 55K နှင့် သံအူတိုင်နှင့် ဆီတိုင်ကီသည် 80K ဖြစ်သည်ဟု သတ်မှတ်သည်။ ထရန်စဖော်မာအတွက်၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်အောက်တွင်၊ အကွေ့အကောက်၏ အပူဆုံးနေရာကို 98°C အောက်တွင် ထိန်းချုပ်ထားပြီး၊ အများအားဖြင့် အပူဆုံးနေရာသည် အထက်ဆီအပူချိန်ထက် 13°C ပိုများသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အထက်ဆီအပူချိန်ကို 85°C အောက်တွင် ထိန်းချုပ်ထားသည်။
Transformer အပူလွန်ကဲခြင်းကို အဓိကအားဖြင့် ဆီအပူချိန် ပုံမှန်မဟုတ်စွာ မြင့်တက်ခြင်းအဖြစ် ထင်ရှားသည်။ အဓိကအကြောင်းအရင်းများတွင် ပါဝင်နိုင်သည်-
(1) Transformer ဝန်ပိုခြင်း၊
(၂) အအေးပေးစက် ပျက်သွားခြင်း (သို့မဟုတ် အအေးခံကိရိယာကို အပြည့်အ၀ ထည့်မထားပါ)။
(၃) Transformer ၏ အတွင်းပိုင်း ချို့ယွင်းချက်၊
(၄) ကိရိယာကို ညွှန်ပြသော အပူချိန်သည် မှားယွင်းစွာ သတင်းပေးသည်။
ထရန်စဖော်မာဆီ၏ အပူချိန်မှာ ပုံမှန်မဟုတ်သော မြင့်မားနေသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ အထက်ဖော်ပြပါ ဖြစ်နိုင်သော အကြောင်းရင်းများကို တစ်ခုပြီးတစ်ခု စစ်ဆေးသင့်ပြီး တိကျသော စီရင်ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ကုသခြင်း၏ အဓိကအချက်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
(၁) ထရန်စဖော်မာသည် ဝန်ပိုနေခြင်းကို ညွှန်ပြပါက၊ single-phase transformer group ၏ သုံးဆင့်သာမိုမီတာများ၏ ညွှန်ပြချက်များသည် အခြေခံအားဖြင့် တူညီသည် (ဒီဂရီအနည်းငယ်သွေဖည်နိုင်သည်)၊ transformer နှင့် cooling device သည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး overload ကြောင့် ဆီအပူချိန်တက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ထရန်စဖော်မာသည် မော်နီတာများ (ဝန်၊ အပူချိန်၊ လည်ပတ်မှု အခြေအနေ) ကို စစ်ဆေးပြီး အထက်တန်းကျသော ပို့ဆောင်ရေးဌာနထံ ချက်ချင်း သတင်းပို့သည်။ ဝန်ပိုများပြားခြင်းကို လျှော့ချရန်နှင့် ဝန်ပိုချိန်ကို တိုစေရန်အတွက် ဝန်ကို လွှဲပြောင်းရန် အကြံပြုထားသည်။
(၂) အအေးပေးစက်ကို အပြည့်မထည့်ပါက ချက်ချင်းထည့်သင့်သည်။ အအေးပေးစက် ချွတ်ယွင်းပါက အကြောင်းရင်းကို အမြန်ရှာဖွေပြီး ချက်ချင်းဖြေရှင်းသင့်ပြီး ချွတ်ယွင်းမှုကို ဖယ်ရှားပါသည်။ အကယ်၍ ချို့ယွင်းချက်အား ချက်ချင်းမဖယ်ရှားနိုင်ပါက၊ Transformer ၏ အပူချိန်နှင့် ဝန်အား အနီးကပ်စောင့်ကြည့်ပြီး Transformer လည်ပတ်မှုဝန်ကို လျှော့ချကာ သက်ဆိုင်ရာ အအေးပေးစက်၏ အအေးပေးသည့် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်တန်ဖိုးအတိုင်း လုပ်ဆောင်ရန် အထက်တန်းကျသော ဖြန့်ကျက်ဌာနနှင့် ဆက်စပ်ထုတ်လုပ်မှု စီမံခန့်ခွဲရေးဌာနများသို့ အချိန်မရွေး သတင်းပို့ရမည်ဖြစ်သည်။
(၃) အဝေးထိန်းအပူချိန်တိုင်းကိရိယာသည် အပူချိန် အချက်ပေးအချက်ပြမှုတစ်ခု ထုတ်ပေးပြီး ညွှန်ပြထားသည့် အပူချိန်တန်ဖိုး မြင့်မားသော်လည်း၊ စက်ပေါ်ရှိ သာမိုမီတာ ညွှန်ပြချက်မှာ မြင့်မားခြင်းမရှိသည့်အပြင် ထရန်စဖော်မာတွင် အခြားချို့ယွင်းချက်မရှိပါက၊ ၎င်းသည် အဝေးထိန်းအပူချိန်တိုင်းတာခြင်း ဆားကစ်ချို့ယွင်းမှု၏ မှားယွင်းသော အချက်ပြမှု ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ဤအမှားအမျိုးအစားသည် သင့်လျော်သည့်အခါတွင် ဖယ်ထုတ်နိုင်သည်။
အဆင့်သုံးဆင့်ထရန်စဖော်မာအုပ်စုရှိ အဆင့်တစ်ခု၏ဆီအပူချိန်မြင့်တက်လာပါက၊ ယခင်ယခင်က အလားတူဝန်နှင့် အအေးခံမှုအခြေအနေများအောက်တွင် အဆိုပါအဆင့်၏လည်ပတ်ဆီအပူချိန်ထက် သိသိသာသာမြင့်မားလာပြီး အအေးပေးကိရိယာနှင့် သာမိုမီတာသည် ပုံမှန်ဖြစ်နေပါက၊ အတွင်းဘက်ထရန်စဖော်မာကြောင့် အပူလွှဲပြောင်းခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အကယ်၍ ချို့ယွင်းချက်တစ်စုံတစ်ရာဖြစ်ပေါ်ပါက၊ အမှားထပ်မံစုံစမ်းစစ်ဆေးရန်အတွက် ခရိုမာတိုဂရပ်ဖစ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအတွက် ဆီနမူနာကို ချက်ချင်းယူရန် ပညာရှင်အား အကြောင်းကြားသင့်သည်။ Transformer တွင် အတွင်းပိုင်းချို့ယွင်းချက်ရှိနေကြောင်း၊ သို့မဟုတ် Transformer ၏ load နှင့် cooling condition အောက်တွင် ဆီအပူချိန် ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါက chromatographic analysis သည် on-site စည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ transformer ကို လည်ပတ်မှုမှ ဖယ်ရှားသင့်ပါသည်။