ဝန်ပိနေသော လက်ရှိကာကွယ်မှု ဝိသေသလက္ခဏာများ
| အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း (A) | စမ်းသပ်လုပ်ထုံးလုပ်နည်း | စမ်းသပ်လက်ရှိ | ကနဦးအခြေအနေ | ခလုတ်တိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ခလုတ်မတိုက်ခြင်း အချိန်ကန့်သတ်ချက် | မျှော်မှန်းထားသော ရလဒ် | မှတ်ချက် |
| ၈၀A ၁၀၀A ၁၂၅A | A | ၁.၀၅ လက်မ | အေးတယ် | t≤2h | ခလုတ်တိုက်ခြင်းမရှိပါ | |
| B | ၁.၃ လက်မ | စမ်းသပ်မှု A ပြီးနောက် | t≤2h | ခလုတ်တိုက်ခြင်း | လျှပ်စီးကြောင်းသည် ၅ စက္ကန့်အတွင်း သတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးသို့ ဖြည်းဖြည်းချင်းမြင့်တက်လာသည် | |
| C | ၂.၅၅ လက်မ | အေးတယ် | 1s<t<၁၂၀ စက္ကန့် | ခလုတ်တိုက်ခြင်း | ||
| D | ၈ လက်မ | အေးတယ် | t≤၀.၂ စက္ကန့် | ခလုတ်တိုက်ခြင်းမရှိပါ | လျှပ်စီးကြောင်းကိုပိတ်ရန် အရန်ခလုတ်ကိုဖွင့်ပါ | |
| ၁၂ လက်မ | t<၀.၂ စက္ကန့် |
တပ်ဆင်ခြင်း
| အဆက်အသွယ် အနေအထား အညွှန်းကိန်း | ဟုတ်ကဲ့ |
| ကာကွယ်မှုဒီဂရီ | IP20 |
| အပူဒြပ်စင် သတ်မှတ်ရန်အတွက် ကိုးကားအပူချိန် | 30℃ |
| ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် | -၅~+၄၀℃၎င်း၏ ၂၄ နာရီကာလအတွင်း ပျမ်းမျှသည် +၃၅ ထက် မပိုပါ။℃ |
| တာမီနယ် ချိတ်ဆက်မှု အမျိုးအစား | ကေဘယ်/ပင်အမျိုးအစား ဘတ်စ်ကားဘား |
| သိုလှောင်မှုအပူချိန် | -၂၅~+၇၀℃ |
| ကြိုးအတွက် တာမီနယ် အရွယ်အစား အပေါ်/အောက် | ၅၀ မီလီမီတာ2 |
| တင်းကျပ်သော torque | ၂.၅ နွန်မီတာ |
| တပ်ဆင်ခြင်း | မြန်နှုန်းမြင့် ကလစ်ကိရိယာမှတစ်ဆင့် din rail FN 60715 (35mm) ပေါ်တွင် |
| ချိတ်ဆက်မှု | အပေါ်နှင့်အောက် |
ဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့်ပေါင်းစပ်ခြင်း
| အရန်ထိတွေ့မှု | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချက်ပေးသံ အဆက်အသွယ် | ဟုတ်ကဲ့ |
| Shunt လွှတ်ခြင်း | ဟုတ်ကဲ့ |
| ဗို့အားအောက် လွှတ်ခြင်း | ဟုတ်ကဲ့ |